哪吒汽车掉落到气运的池沼地白虎 女優。

10 月 29 日，多位哪吒职工向媒体闪现，哪吒汽车开动奉行面向全部研发东谈主员的降薪筹划，各部门职工连给与到降薪见知。

一位哪吒汽车高档司理默示，他接到直属指导理论见知，工资从 9 月 1 日开动降。年薪 100 万元以上的职工降薪 30%；年薪 50-100 万元的职工降薪 20%；年薪 30-50 万元的职工降薪 10%；年薪 30 万元以下的职工降薪 5%。

针对此事，哪吒汽车回话称，本次调薪筹划是为尽早扫尾公司筹谋现款流转正见地的一部分，接下来，哪吒汽车还将奉行机构精简、缩短冗员、业务聚焦、扁平措置等一系列降本增效的举措。

图源：哪吒汽车官网

纠合此前的两次财务风云，市集对哪吒汽车的不信任依然达到了顶峰。

这不是哪吒第一次出现财务危急的别传了。

10 月 16 日，一位支吾媒体上认证为哪吒汽车职工的网友称，哪吒上月工资莫得平时披发，公司欠了供应商好多钱，奉劝巨匠严慎购买哪吒汽车。 

对此，哪吒汽车母公司合众汽车群发短信称，公司正在调度工资结构和优化绩效傍观体系，决议尚在审批，部分职工的薪资，先按 50% 披发，决议通过之后补发剩余部单干资。 

巧的是，威马、高合们出事，齐是从被职工爆料拖欠薪资开动的。2022 年 11 月 21 日，威马发布里面邮件，中枢要义亦然降薪，但愿被降薪的职工挺过极冷。更巧的是，在岁首的时候，哪吒 CEO 张勇曾经默示要将冷气传递给每个职工。此时此刻，恰如彼时彼刻。

那么，哪吒汽车的财务现象究竟若何？从合众新动力 6 月递交的招股书里不错看出一二。 

2021 年、2022 年、2023 年这三年，哪吒汽车分辩扫尾营收约 50.87 亿元、130.5 亿元、135.55 亿元，年内耗费分辩为 48.4 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元，三年累计耗费达 183.74 亿元。

白虎 女優

图源：哪吒汽车官方

耗费并不是什么大问题，新势力们沿途走过来，莫得一家是短期盈利的。重要是哪吒账面上的钱是真未几了。

据《证券时报》统计：合众新动力于今进行了 10 轮融资，融资金额达到东谈主民币 228 亿元。然则左证招股书裸露的信息，限度 2023 年底，哪吒汽车的净钞票为 29.31 亿元，现款及现款等价物为 28.37 亿元。

对比来看，2023 年底，蔚来、小鹏、理思、零跑的现款及现款等价物分辩有 329.4 亿元、211.3 亿元、913.3 亿元、117.3 亿元。 

228 亿元融资，烧的仅剩零头，限度本年 4 月底，还有 57.5 亿元的告贷。按照当年几年的耗费速率，这点钱可不够哪吒"烧"。这还仅仅之前的数据，如今发不出工资的近况评释哪吒汽车的情况只怕更糟。

哪吒曾经征象过，2022 年，哪吒汽车以"黑马"之势爆发，全年拿下 15 万的请托量，力压"蔚小理"，成为造车新势力当年的销冠。2022 年 11 月，哪吒蝉联造车新势力请托量第一。11 月请托量约为 1.51 万辆，同比增长 50.5%；1~11 月累计请托量约 14.43 万辆，同比增长 142%。

彼时的哪吒汽车征象无尽，不外好景不常，到了 2023 年，在其他新势力销量齐纷纷回暖的情况下，哪吒汽车的增长势头却如丘而止。

2023 年，车企价钱战全面打响。起初受伤的就所以性价比为中枢卖点的哪吒。

哪吒汽车三电工夫、智驾智舱中枢的工夫范围本设立并未几，这在越加卷的价钱战中更是被迫的。2023 年开动，跟着价钱战的爆发，耗费者更倾向于以更低的价钱，买到兼具工夫与智能化的汽车。

抵耗费者来说，思要工夫，有 798 的比亚迪 DMI，思要智能化，有下探到 15 万价位的小鹏 MONA。此时的哪吒汽车，拿不出工夫千里淀，智能化东谈主机交互也不足第一梯队，耗费者找不到购买哪吒汽车的情理。

2023 年，哪吒汽车销量开动下滑，全年请托量仅 12.75 万辆，同比下滑 16.16%，按 25 万辆的见地遐想，哪吒全年完成率仅有 51%，刚刚过半。

濒临惨淡的销量发扬，哪吒汽车 CEO 张勇在支吾平台坦言，主淌若因为新老居品莫得相连好、新址品上市订价过高丧失先机，以及因营销款式老旧等。

然则参加 2024 年，哪吒汽车依然未扭转销量缺陷。官方数据炫耀，2024 年 1-9 月份，哪吒汽车的累计新车请托量为 85908 台。比拟客岁同期，销量下滑了 12.1%。如今月销量 1 万出面，从销冠到垫底也就短短 2 年时辰。

思要"活下去"，哪吒要么在销量上更进一步，取得更多筹谋性现款流，要么是在融资上发力。 

从哪吒的招股书来看，2023 年哪吒汽车的毛利率为 -14.9%，卖一辆车约耗费 5.5 万元。这意味着"卖一辆亏一辆"。诚然能应用限度效应分担本钱再扫尾毛利转正，但从现在的销量来看，哪吒也很难变成限度效应。

而在 IPO 上，6 月 26 日，哪吒汽车主体合众新动力汽车向港交所递交上市央求，按照方法，IPO 批准有用期为 6 个月，如今已进程去 4 个月，合众新动力必须在接下来的两个月内完成上市使命。

短期内销量不成能突飞大进，只可寄但愿与临了 2 个月能胜仗 IPO 了

如果追念哪吒汽车的发展史，除了 CEO 张勇外，有一个绕不开的重要东谈主物——周鸿祎。有网友戏称：周鸿祎是哪吒汽车的中枢竞争力。

哪吒汽车诞生于 2014 年，早期的品牌调型属于走低调蹊径的，因此在初代造车新势力中，极度于班上莫得存在感的同学，不被外界看好。

直到 2021 年 5 月，周鸿祎的高调来袭，入股哪吒汽车成为第二大鼓舞，与哪吒汽车喊下那句"为东谈主民造车"的标语。从那一刻开动，哪吒从一个边际化的造车新势力，快速成长为能与头部新势力同台对擂的车企。

图源：360 官网

这是周鸿祎第一次调停哪吒。第二次巨匠就比较熟识了，2023 年哪吒销量下滑，周鸿祎再次杀入汽车圈，本年 4 月初通过拍卖迈巴赫、搞汽车评测等行径让其一跃成为车圈顶流。

在谈及我方"卖掉迈巴赫换国产车"事件走红背后的动因时，周鸿祎直言蓝本仅仅思给我方投资的哪吒汽车打个告白。

周鸿祎还不忘扶携张勇，在直播中刀切斧砍地月旦张勇："你们什么齐不解白，从营销到居品野心总是自嗨。"同期冷漠他向小米学习。在周鸿祎的月旦冷漠中，哪吒汽车两个月内上了屡次热搜，赚足了流量。

有知情东谈主士默示，周鸿祎除了明面上帮哪吒吆喝卖车，私下面也出了不少力气。哪吒汽车大致拿得多方投资，与周鸿祎的背书有很大探求。

仅仅，周鸿祎带来的泼天流量，除了让哪吒汽车上热搜外，对内容的销量并莫得太大的匡助。濒临愈演愈烈的行业价钱战，即便有流量加握，也无法劝服耗费者下单，只消居品与销量智商在热烈竞争中活命并胜出。

写在临了

朦拢铭刻威马汽车出事时，CEO 沈晖那句：活下去，像家畜通常活下去。一言说出了如今造车企业的近况，活下去成为行业共鸣。跟着新动力汽车产业不休发展，势必有东谈主连续进取，也势必有东谈主留步于此。哪吒汽车究竟是留步于此，照旧涅槃壮盛？时辰会告诉咱们谜底，让枪弹飞一会吧。

  封面图源：哪吒汽车官网白虎 女優