快科技 10 月 17 日音问，小鹏 MONA M03 爆火之后，下一款热销的车型仍是出生bt工厂唯爱侦查，它正是全新的 P7+，日前该车仍是开售，价钱为 20.98 万起，况且不到两小时获取了超 3 万的预订。

有关词烦懑也相继而至，本日上昼，小鹏汽车 P/G 系列产物安谧东谈主" XP-Nick "发布微博示意：极端震怒，一吐为快！动作一个从事汽车行业 10 多年的产物司理，今天看到共事整理的大王人友商坏心抹黑字据，已提出公端正务跟进。

那么到底是什么让一家企业高管公确立声？从其微博配图看bt工厂唯爱侦查，疑似在某 22 东谈主群聊中，有东谈主发布了抹黑小鹏 P7+ 的商单，主要的主义即是 60 度电板（快科技注，小鹏 P7+ 全系仅提供 60 度和 76 度两种规格的磷酸铁锂电板）。

小鹏高管公开抵抗称：可笑的是，这些东谈主领受袭击的【续航】恰正是小鹏最优秀的长板之一，亦然咱们最自重的时代才智之一。

同期他还进行了详备的分析论证，包括用户需要的是【实打实的续航，而不是大电板】、小鹏 P7+ 能耗低到【1 度电不错挑战 10 公里】等。

那么小鹏 P7+ 的能耗是奈何低到 1 度电跑 10 公里的呢？高管示意主要基于以下几个方面：

X-HP3.0 智能热措置系统：冬季续航普及 15%，春秋季空调能耗裁汰 30~50%，表面 CLTC 续航普及 45km；同级超低风阻扫数：0.206Cd，空洞续航普及 23.3km；电驱新时代：主动油冷时代普及 13km；最高成果 99.5% SIC 功率模块，普及 10km；16000T 大压铸，降重 30kg，续航普及 8km。

最终 P7+ 兑现了 CLTC 续航里程 99.3km 的普及，省出了约 10 度的电板电量，也正是因为如斯，P7+ 不同车型仅有电板容量上的区别，前后四座的透风 / 加热 / 推拿、后排无级电动角度调度、Nappa 真皮座椅、20 个体验对标柏林之声的 HIFI 高保真扬声器音响等多项越级空闲树立、高阶 AI 智驾才智通通标配。

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